بازگشت به رویدادهارفتن به داشبورد زنده
رویدادهای مرتبط
مسیر موقت ناوبری منطقه‌ای RNAV 1 خدمات ترافیک هوایی ATS با کد Q725 در جهت شرق به‌عنوان مسیر مشروط CDR 3 برقرار شد، به شرح زیر: از GOLGU با سمت مغناطیسی ۰۸۰ درجه و فاصله ۱۱۹.۳ مایل دریایی در ارتفاع FL260/FL460، تا MUSKA (232610N 0543938E) با سمت مغناطیسی ۰۸۱ درجه و فاصله ۴۰.۲ مایل دریایی در ارتفاع FL195/FL460، تا UKRAG؛ این مسیر تاکتیکی برای پروازهای ورودی به فرودگاه‌های امارات است که از منطقه اطلاعات پروازی جده در نقطه RIBOT وارد شده و سپس در نقطه UKRAG به مسیر خدمات ترافیک هوایی G783 می‌پیوندندحریم هوایی۲۳ روز پیشمسیر خدمات ترافیک هوایی RNAV 1 با کد Y725 در جهت شرق برقرار شد، به شرح زیر: از ORNEL با سمت مغناطیسی ۱۶۴ درجه و فاصله ۹.۴ مایل دریایی در ارتفاع ۹۵۰۰ FT/FL355، تا IMLON (235402N 0552202E)؛ این مقررات برای همه پروازهای خروجی از OMAA، OMAD و OMAL اعمال می‌شود که قصد دارند از منطقه اطلاعات پروازی امارات در نقطه PEKEM خارج شوند؛ این پروازها باید از طریق پیوستن به مسیر خدمات ترافیک هوایی T636 یا از طریق مسیر T636 تا BUBUB و سپس Q601 به منطقه اطلاعات پروازی جده وارد شوندحریم هوایی۲۳ روز پیشمسیر خدمات ترافیک هوایی RNAV 1 با کد Q601 در جهت غرب برقرار شد، به شرح زیر: از BUBUB (230146N 0550638E) با سمت مغناطیسی ۲۳۹ درجه و فاصله ۴۱ مایل دریایی در ارتفاع FL265/FL330، تا مرز منطقه اطلاعات پروازی TANSU؛ این مقررات برای همه پروازهای خروجی از فرودگاه‌های امارات اعمال می‌شود که قصد دارند از منطقه اطلاعات پروازی امارات در نقطه TANSU خارج شده و وارد منطقه اطلاعات پروازی جده شوندحریم هوایی۲۳ روز پیشمسیر هوایی موقت خدمات ترافیک هوایی ناوبری منطقه‌ای ۱ Q624 برای پروازهای غرب‌سو، به‌عنوان مسیر مشروط رده ۳، به شرح زیر برقرار شده است: از KULMI (234245N 0551846E)، سمت مغناطیسی ۲۶۰ درجه، به‌طول ۳۷٫۷ مایل دریایی، در سطح پروازی FL195/FL460، تا ALMUM (233741N 0543807E)، سمت مغناطیسی ۲۶۰ درجه، به‌طول ۹۳٫۴ مایل دریایی، در سطح پروازی FL255/FL460. مسیر تاکتیکی ESROM برای پروازهای خروجی از فرودگاه‌های امارات متحده عربی که قصد خروج از منطقه اطلاعات پروازی امارات و ورود به منطقه اطلاعات پروازی جده را از طریق نقطه مسیر RIBOT دارند، با اتصال به مسیرهای هوایی خدمات ترافیک هوایی M318 و M550 در نقطه مسیر ESROM برقرار استحریم هوایی۲۳ روز پیشمسیر خدمات ترافیک هوایی RNAV 1 با کد T636 در جهت غرب برقرار شد، به شرح زیر: از VAVIM با سمت مغناطیسی ۲۳۱ درجه و فاصله ۱۱.۶ مایل دریایی در ارتفاع ۹۵۰۰ FT/FL355، تا GESAX (240831N 0552620E) با سمت مغناطیسی ۱۹۳ درجه و فاصله ۱۵ مایل دریایی در ارتفاع ۹۵۰۰ FT/FL355، تا IMLON (235402N 0552202E) با سمت مغناطیسی ۱۹۳ درجه و فاصله ۱۱.۶ مایل دریایی در ارتفاع FL165/FL355، تا KULMI (234245N 0551846E) با سمت مغناطیسی ۱۹۳ درجه و فاصله ۴۲ مایل دریایی در ارتفاع FL265/FL460، تا BUBUB (230146N 0550638E) با سمت مغناطیسی ۲۵۵ درجه و فاصله ۶۴ مایل دریایی در ارتفاع FL265/FL600، تا مرز منطقه اطلاعات پروازی PEKEM؛ این مقررات برای پروازهای خروجی از فرودگاه‌های امارات اعمال می‌شود که قصد دارند از منطقه اطلاعات پروازی امارات در نقطه PEKEM خارج شده و وارد منطقه اطلاعات پروازی جده شوند. پروازهایی که از مسیر MEMTU خارج می‌شوند، باید طرح پرواز خود را از طریق مسیر T636 تا KULMI و سپس مستقیم تا MEMTU ثبت کنندحریم هوایی۲۳ روز پیشمسیر هوایی خدمات ترافیک هوایی M318 بین ATUDO و GOLGU فقط برای پروازهای غرب‌سو در دسترس است. الزام دریافت مجوز ویژه برای استفاده از مسیر هوایی خدمات ترافیک هوایی M318، در بخش ATUDO-GOLGU، و مسیر هوایی خدمات ترافیک هوایی M550 به حالت تعلیق درآمده است. همه پروازهای خروجی از امارات متحده عربی که قصد ورود به منطقه اطلاعات پروازی جده را دارند، باید در برنامه پروازی خود مسیرهای M318 و M550 را از طریق RIBOT درج کنند. به ENR 1.10.1.4، ENR 3.2 M318 و ENR 3.2 M550 مراجعه شودحریم هوایی۲۳ روز پیشمسیر هوایی G783 بین RIGIL و VAVIM فقط در مسیر شرق‌رو قابل استفاده استحریم هوایی۲۳ روز پیشبه خلبانان اطلاع داده می‌شود که اختلال در سیگنال سامانه ناوبری ماهواره‌ای جهانی (GNSS)، از جمله احتمال جعل و مختل‌سازی سیگنال، در منطقه اطلاعات پروازی امارات گزارش شده است. احتمال دریافت سیگنال‌های غیرقابل‌اعتماد GNSS وجود دارد. به بهره‌برداران هواپیما توصیه می‌شود احتیاط کنند و هرگاه لازم بود از روش‌های جایگزین ناوبری استفاده کنند. واحد مراقبت پرواز باید از هرگونه ناهنجاری مشاهده‌شده مطلع شودحریم هوایی۲۳ روز پیش
این فقط یک نقطه از تصویر است
داشبورد زنده همهٔ منابع را کنار هم روی یک نقشه می‌گذارد. شروعش رایگان است.